角島ドライブ

以前から行きたかった山口県の角島に妻とドライブして来ました。

前日の天気予報では雨であったが、朝起きると晴れており早々に朝食を済ませ、車を拭きあげてカーナビをセットし出発する。

しかし何故か門司ＩＣで高速を降りろと指示される。

まだ本州に入ってないのに？無視して下関ＩＣで降りたが市内は渋滞していた。

途中、川棚温泉の元祖瓦そば　たかせで名物の瓦そばを食べ角島へ。

よく車のＣＭで使われている角島大橋を通り、角島に入る。

この当りは安倍元首相の地元だそうで無料で通行できる。

島内は海水浴客の車であふれていたが角島灯台の駐車場も車で一杯。

灯台下の公園を廻り灯台に登りきれいな景色を堪能して売店でサザエのつぼ焼きを食べるが、妻はこれでも足りず海鮮丼を食べようと言う。

島内にある３箇所の食堂を廻ったが何処も観光客で一杯である。

海鮮丼を諦めさせて帰ることになったが、途中の道の駅で天ぷらを買った。

帰路は渋滞を考慮して小月ＩＣより高速に乗った。

走行距離３２０ｋｍ・平均燃費は１５．４km/Ｌ。

代車

先日、１ヶ月点検とカーナビ交換作業のためデーラーに持ち込んだら、復活して新型投入されたばかりのシロッコを代車として貸してもらった。

２０００ｃｃターボで２００馬力のパワーはすごい。

愛車のゴルフ（１６０馬力）より車重も軽く足廻りもパワーに負けないもので、運転していて実に楽しい。

年を忘れてついついアクセルを踏んでしまう。

何でこんな面白い車を代車として貸すのか、愛車が吹っ飛んでしまった。

ゴルフを買う前だったら悩んだと思うが５００万と２ドアーでは無理か。

３０年位前にシロッコが欲しくてヤナセで試乗したことがあるが、その時は左ハンドルだったし価格も高く強烈な印象は無かったので、結局、初代ゴルフを買ったが、若かったら無理しても買いたい。

プリウスやインサイトの購入を検討している人は、ゴルフやシロッコのような車も是非試乗して欲しい。

考えが変わるかも知れませんよ。

鷹島ドライブ

先日、釣りで鷹島に行ったが今度は妻と観光に行った。

２度目となる鷹島肥前大橋を渡り鷹島に入る。

鷹島の観光はモンゴル村ですが、モンゴルらしさは宿泊可能なゲルが１０棟位ありました。

あとはレストランのジンギスカンですがジンギスカンは何処でも食べられるので食べたいとは思わなかった。

展望台の景色は磯が点在して見えます。

あと鷹島と言えば神風で沈んだといわれてる元軍の遺跡が発掘されています。

歴史民族資料館に展示されていますが、橋を渡って道の駅を過ぎて左側にありますので是非立ち寄って下さい。

道の駅で遅めの昼食をとり帰宅しました。

慣らし運転ドライブ

大分県玖珠郡九重町にある九重夢大吊橋に嫁さんと慣らし運転がてら行ってきました。

九重インターで降りてカーナビ通りに行っていたら目的地当たりで間違えてしまいましたがインターから３０分位で到着します。

吊橋は長さと高さが日本一だそうで通行料は５００円です。

渡りはじめは、ゆれて手摺を持たないと歩けない位でしたが、慣れてくると普通通り歩けました。

遠くに振動の滝を見ることができます。

紅葉シーズンは最高のロケーションとなると思います。

近くにある九州芸術の杜で芸術にも触れることができます。

入館料１０００円ですが、榎木孝明の水彩画や大野勝彦の詩画、中村道夫の組み木絵、前田真三・前田晃の風景写真等を観賞できます。

往復で３００ｋｍ位走りましたが燃費は１４ｋｍ/L位でした。

鷹島釣行

木曜日にＳちゃんから何処か行こうと電話があり鷹島に行くことになった。

夕まづめ狙いで１０時すぎに出発する。

鷹島肥前大橋が開通したら早く行きたいと思っていたが、なかなかチャンスが無かった。

鷹島のポイントといえば「釣春秋」に載っていた折れ桟橋だ。

ここしかチヌは釣れた実績が無いとの事。

ポイントに到着すると北の風が強く、また霧雨が降っているし先客も居たが、丁度納竿していたのでその後に釣座を確保する。

強風と霧雨の中、頑張ったが針掛かりしたのは餌取のコッパグロとベラだけ。

Ｓちゃんは、形が良いキス１匹を確保した。

納車

５月３０日土曜日納車でした。

偶然にも大安でよかったと思っていましたが、最悪で希望していたナンバーと違いました。

営業マンが聞いてきたので希望ナンバーを伝えましたが、その時メモって無かったので大丈夫かなーと思っていた。

後日何かの用で電話があった際に確認したのに、間抜け、アホたれ、馬鹿たれ・・・・・・。

木曜日に希望ナンバーと換えることとなった。

お詫びに何かすると言っていたが・・・・・。

気を取り直して慣らし運転で高速と地道を２００ｋｍ位走ったが、アクセルを思いっきり踏んでいないのでストレスがたまった。

平均燃費は１６，１ｋｍ/Lでした。

今日も昼から２００ｋｍ位慣らし運転するつもりです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

フォルクスワーゲン　ゴルフ　ハイライン

・直列４気筒DOHC１４００ｃｃ　

　インタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー

・最高出力１６０PS、最大トルク２４．５kgm　

・DSG前進７速、後進１速

・タイヤ２２５/４５R１７ミシュラン製

・カーナビ　富士通テン　イクリプス

・パドルシフト、オートクルーズ、ＥＳＰ、エアーバック９箇所

・前後障害物センサー、レインセンサー

　

車買換

現在の愛車は２０００年式スバルレガシーステーションワゴンです。

３年前（？）の台風１９号で隣家の瓦が飛んできてカーポートの屋根を突き破り車に当たったキズや、子供が自転車を倒したキズや、私の不注意で擦ったキズ等でボコボコで既に愛着は無い。

１０年目になるし減税もあり買い替えたいなーと思っているが、昨年の車検時に「子供が大学を卒業するまで乗る」と決意しタイヤ４本とバッテリーと前後ブレーキパットを全て新品にした。

ハイブリット車にすると３０万円位安くなるがハイブリットはまだ抵抗があるし、今度が最後の車になるかも知れないので自分が納得する車にしたい。

スバルが好きで３台購入したが、モデルチェンジが予定されているレガシーは排気量とボディーが大きくなり好みでは無い。

スバルの中ではインプレッサーに乗ってみたいが燃費が悪るすぎる。

せめて街中でリッター１０ｋｍは走って欲しい。

燃費の良い１５００ｃｃでも良いがストレスが溜まるかも知れない。

そこで登場したのがゴルフです。

昔、初代ゴルフを買ったことがあるしモデルチェンジしたばかりである。

いま仕事で乗っている車はゴルフバリアントで１４００ｃｃにターボチャージャーとスーパーチャージャーが付いて１７０ＰＳ、６速オートマでとにかくよく走る。

しかしながら燃費は街中で１０～１２ｋｍ位、高速でＭａｘ１８ｋｍ位走る。

ＮＥＷゴルフを試乗したが素晴らしく納得できる車である。

バリアントと基本的に同じエンジンですが、１６０ＰＳになり変速機は７速に変更されスムーズで燃費も向上した。

この変速機はＤＳＧといい簡単に言うと手動変速のクラッチ操作を自動で行う優れものです。

ヨーロッパ車では主流になっているが、国産ではＧＴＲで採用されている。

問題は価格で車両価格３１２万円にカーナビ、ＥＴＣ等のオプション、諸経費で４００万円弱になり、期待していた減税とは無縁でした。

営業マンと交渉の結果、下取りを含めて大幅値引きを提示されあっさり決めてしまった。

支払いが大変だ、どうしょうか・・・・・・！

５月末納車です。